地方将有可持续收入来源 20日天气将转好

来源: 南方日报网络版     时间: 2020年08月11日 02:33

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今年以来,中国股债出现了明显的跷跷板现象。

截至上周五收盘,沪指站上2800点,创2016年3月来最大周线涨幅,开年至今累计涨幅已逾12%;创业板指数进入牛市,自10月以来累计上涨21%。据彭博统计,自1月3日以来,中国股市市值已经增加了近1万亿美元。

彭博称,由于投资者情绪变幻无常,最近A股出现了过热的迹象。交易商借入更多现金来追涨反弹,买盘势头强劲。

与此同时,债市受到了明显“压制”。截至上周五,中国10年期国债收益率较上月上涨1个基点,至3.14%。

不少分析师认为,今年以来的股市大涨对债市有一定压制作用。

华创投顾部李俊江指出,节后两周,债市最大的影响变量就是股市的扰动。上周市场风险偏好明显回升,股债跷跷板现象明显。具体而言:

周一股市大涨,债市调整明显;周二股市先涨后跌带动债市情绪小幅修复;周三资金利率小幅下行,债市小幅波动,十年期国开活跃券利率上下波动1bp以内;周四中美谈判预期向好带动股市一路上行,午后股市冲高回落,导致日内债券收益率波动明显,值得关注的是非银机构资金面情绪指数重回50以上;周五资金面再次趋紧,午后股市反弹,债市波动不大。

国君固收覃汉认为,从上周的股债日内跷跷板效应来看,A股市场放量大涨对于债市的压制较为明显,因此只要股市一波流行情持续,流动性宽松的环境下,债市虽然维持韧性,但上涨的空间较为有限,大概率维持盘整阴跌的状态。

尽管如此,目前“断言”债牛结束可能为时尚早。

覃汉认为,债牛尾声(是不是尾声还需要打个问号)不等于债牛结束,一旦A股反弹窗口结束,长端利率可能会再度迎来下行拐点。现阶段没有必要对债市特别悲观,如果调整幅度足够大,反而是埋伏下一波利率波段交易的机会。

中信固收明明也指出,在金融扩张和实体经济分化背景下,债市受风险偏好影响会出现调整,但债牛仍未结束,10年期国债到期收益率中枢仍为3.0%~3.4%。

*本文来自华尔街见闻(微信ID:wallstreetcn)。开通华尔街见闻金卡会员,马上领取2019全球市场机会。*

  原标题:我的包裹已卡在网点“沉睡”多日

  东方网2月22日消息:据《劳动报》报道,本该如期送到的快递,不知什么原因迟迟不见踪影。近日来,有多位市民致电本报新闻热线13671686848,反映自己的快递因为申通配送异常,无奈变成了“慢游”。尤其是浦东地区,有市民称,一个包裹卡在末端网点多日都没有挪动一步。记者从申通方面了解到,这一现象的产生与快递人员高频流动性以及节后返岗尚未全覆盖有关。

  谁卡住了我的快递?

  “对于申通快递,我从未有过这样糟糕的体验。”谈起快递变“慢游”的遭遇,孙小姐颇为生气。她告诉记者,自己在网上购买的东西通过申通快递配送,然而,多次查询物流信息后发现,包裹已经到达上海数天,但经过分转中心后却一直停留在浦东公司,迟迟无人配送。

  孙小姐多次拨打客服电话询问,可包裹始终一动不动。无奈之下,孙小姐只能选择前往浦东公司现场“自提”包裹。“我惊呆了,当天下午我过来的时候,里面堆放的包裹不计其数,大门就这么开着,也看不到人影,管理太混乱了。”她说。虽然最后成功找到了自己的包裹,但孙小姐心中的疑惑始终不减:“到底是谁卡住了我的快递”?

  记者发现,和孙小姐有着相同遭遇的申通快递用户并不少,反映问题普遍集中在浦东地区,时间从1月中旬开始,持续到了现在。在百度的“申通吧”、新浪微博等网络平台上,有不少网民发出了求助帖子:“7天了,我的快递就这么躺在浦东公司里一动不动,怎么办啊”、“网上买的羊肉,都分转到浦东了,待了3天了还没人送过来”、“浦东地区的申通快递好像真的瘫痪了”……

  快递不送源于拖欠工资?

  采访中,孙小姐告诉记者,浦东的申通员工曾透露“其内部出现了问题”。而在一些网络的求助中,则有市民称,浦东部分申通快递员因为工资被拖欠、经理辞职等多种原因,导致相关区域无法正常派送。

  那么,情况真的如此吗?昨天中午,记者来到了位于康桥东路1369号的申通浦东公司,这里是快递派送一个末端网点。在B栋楼的底楼,数百平方米的卸货区里堆放着大量的快递包裹,大件小件密密麻麻。每一堆快递附近都根据浦东不同的区域贴上了说明,例如,昌邑路、源深路、民生路等等,有些区域的快递几乎已经堆成了山。

  临近下午1点,一辆印有“申通快递”的厢式货车开进卸货区,几名原本在空地上休息的工作人员起身,按下了启动开关后,传送带开始运作,一件件快递从货车上依次被运入卸货区。

  记者粗略数了一下,约有十多名分拣员拿着扫描仪,按照不同的派送区域逐一对这些快递进行分拣。在卸货区的一间简易办公室里,一名穿着工作服的女子正在电脑前埋头查询。记者询问“浦东地区的快递现在还派送吗”,得到的答复是“送的”。当记者表示“自己网购的物流显示包裹在浦东公司停留了好几天,一直没有派送”时,女子表示,“这几天应该就能送到了”,建议回家再等等。

  交流中,有一名自称是申通员工的男子透露,这几天确实有不少来该处寻找快递的市民,“大件的翻一翻还有可能找到,小件估计挺难的。你看这到处堆的,有些配送点都要上千件了。”他告诉记者,过年前走了不少快递员,“因为工资没发的原因,都不干了”。不过,该男子表示,这几天已经陆陆续续找回了一些快递员。

  员工返岗不到位是主因

  针对这一情况,记者第一时间向申通方面进行了解。相关负责人直言:“近阶段,浦东地区派件量确实很大。”不过,该负责人表示,快递仍然是正常派送的。对于包裹长时间卡在末端网点的情况,其解释称“可能是派送过程中物流信息没有及时更新”。

  据该负责人介绍,春节过后,公司的派送业务迎来了一波小高峰,一些在节前没有发货的快递包裹都在春节后集中出现。派送速度之所以没有恢复到常态化的原因主要是,节前有一部分员工离职回家了。“北上广的快递员流动性特别大,因为工作相对比较好找,临时性也特别强。”该负责人表示,其常年对外招募快递员,但仍然存在缺口。

  快递变“慢游”的另一个原因是节后返岗人员还没有完全到位。“正月十五刚刚过去,很多快递员都还没回来上班,这个现象其实是很普遍的。”负责人告诉记者,这样的情况可能要持续到本周。其表示,从下周起,快递的派送会恢复到常态。

  对于被传因为“拖欠工资”、“员工罢工”等原因,负责人明确表示:“不存在这样的情况。”其告诉记者,从去年开始,公司方面采用了优胜劣汰的方式,对一些经营不佳的站点进行了调整,以此提升配送的末端服务质量。“快递采用的是承包区的模式,一些区域的负责人在调整过程中可能因为种种原因不干了,导致相关承包区的快递员工资没有得到及时结算。”该负责人表示,目前,公司方面已经进行了协调。



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